Kahepoolse toimega pneumaatilise ajamiga tutvustus
Kahepoolse toimega pneumaatiline ajam on täiustatud seade, mis on loodud ventiilide täpseks juhtimiseks, kasutades hammasratta võlli pöörlevat liikumist.Sarnaselt hammaslati täiturmehhanismile tugineb see hammaslati ja hammasratta haarduvale liikumisele, mida juhib kolb.
See täiturmehhanism töötab kahepoolse toimemehhanismiga, mis võimaldab kahesuunalist klapi juhtimist.Kui õhurõhk siseneb õhuavast silindri kahe kolvi vahele jäävasse keskmisse õõnsusse, eraldatakse kolvid ja liigutatakse silindri kahe otsa poole.Selle tulemusena väljub õhk mõlemas otsas olevatest õhukambritest läbi õhuava, samal ajal kui kaks kolviraami juhivad samaaegselt väljundvõlli (käiku) vastupäeva.Ja vastupidi, kui õhurõhk siseneb õhuavast silindri mõlemas otsas asuvatesse õhukambritesse, liiguvad kolvid silindri keskosa suunas.See toiming põhjustab keskmise õhukambri õhu väljavoolu läbi õhuava, samal ajal kui kaks kolviraami sünkroonselt juhivad väljundvõlli päripäeva.
Kahepoolse toimega pneumaatilisel täiturmehhanismil on hammaslatt-ajamiga mitmeid märkimisväärseid omadusi, sealhulgas selle vastavus rahvusvahelistele standarditele ja CE-sertifikaadi sertifikaat.See järgib selliseid tööstusstandardeid nagu NAMUR, ISO5211 ja DIN, tagades sujuva integreerimise erinevate klapisüsteemidega ja hõlbustades laialdast rakendamist.
Stabiilsust ja kvaliteeti rõhutava integreeritud disainiga täiturmehhanism tagab ühtlase ja usaldusväärse jõudluse isegi nõudlikes keskkondades.Selle kahe kolviraami ja hammasratta konstruktsioon tagab suure väljundvõimsuse, võimaldades tõhusat ja tõhusat klapi juhtimist.Lisaks on täiturmehhanism varustatud mitme asendi indikaatoriga, mis võimaldab kohapeal visuaalset juhendamist, hõlbustades klapi asendi ja oleku kiiret ja täpset jälgimist.
Lisaks nendele jagatud funktsioonidele pakub kahepoolse toimega pneumaatiline täiturmehhanism ainulaadseid võimalusi.Selle lülitustoiminguid juhib õhuallikas, mis võimaldab täpset edasi-tagasi liikumist.See funktsioon võimaldab mitmekülgset juhtimist, sealhulgas ventilatsiooni aktiveerimist ja väljalülitamist, samuti võimalust hoida gaasi paigal, kui see on välja lülitatud.Täiturmehhanismi võime sisestada suruõhku silindri mõlemasse kambrisse võimaldab tõhusat kahesuunalist liikumist, muutes selle ideaalseks valikuks rakenduste jaoks, mis nõuavad kahesuunalist klapi juhtimist.
Toode | Kahepoolse toimega pneumaatiline ajam |
Struktuur | Hammaslatt ja pöörlev ajam |
Pöörlemisnurk | 0-90 kraadi |
Õhuvarustusrõhk | 2,5-8 baari |
Täiturmehhanismi korpuse materjal | Alumiiniumi sulam |
Pinnatöötlus | Kõva anoodi oksüdatsioon |
Töötemperatuur | Standardne temperatuur: -20 ℃ ~ 80 ℃ Madal temperatuur: -15 ℃ ~ 150 ℃ Kõrge temperatuur: -35 ℃ ~ 80 ℃ |
Ühenduse standard | Õhuliides: NAMUR Paigaldusava: ISO5211 & DIN3337 (F03-F25) |
Rakendus | Kuulkraanid, liblikklapid ja pöörlevad masinad |
Kaane värv | Sinine, must, oranž, punane ja kohandatud värvid vastavalt kliendi vajadustele |
Kahepoolse toimega pneumaatilise täiturmehhanismi komponendid ja materjalid
osa Number | Iga Number | Osa nimi | Standardsed materjalid | Valitud materjalid |
01 | 1 | Vasak kaas | Alumiinium Survevalu | Roostevaba teras |
02 | 1 | Parem kaas | Alumiinium Survevalu | Roostevaba teras |
03 | 1 | Keha | Alumiinium ekstrusioon | Roostevaba teras |
04 | 2 | Kolb | Alumiinium Survevalu | ---- |
05 | 1 | Väljundvõll | Süsinikteras | Roostevaba teras |
06 | 1 | Nuki reguleerimine | Roostevaba teras | ---- |
07 | 2 | O-rõngas (kaas) | NBR | Fluor või silikoonkumm |
08 | 2 | O-rõngas (kolb) | NBR | Fluor või silikoonkumm |
09 | 1 | O-rõngas (väljundvõlli põhi) | NBR | Fluor või silikoonkumm |
10 | 1 | O-rõngas (väljundvõll ülaosas) | NBR | Fluor või silikoonkumm |
11 | 2 | O-rõngas (reguleerimiskruvi) | NBR | Fluor või silikoonkumm |
12 | 2 | Pistik (silinder) | NBR | Fluor või silikoonkumm |
13 | 2 | laager (kolb) | POM | ---- |
14 | 1 | Laager (väljundvõll ülaosas) | POM | ---- |
15 | 1 | Laager (väljundvõlli põhi) | POM | ---- |
16 | 1 | Juht koos laagriga (kolb tagasi) | POM | ---- |
17 | 2 | Tõukejõu laagrid (väljundvõll) | POM | ---- |
18 | 2 | Tihend (väljundvõll) | Roostevaba teras | ---- |
19 | 1 | Paindlik viilirõngas | Roostevaba teras | ---- |
20 | 8 | Kattepolt | Roostevaba teras | ---- |
21 | 8 | Kaane tihend | Roostevaba teras | ---- |
22 | 2 | Tihend | Roostevaba teras | ---- |
23 | 2 | Pähkel | Roostevaba teras | ---- |
24 | 2 | Reguleerimispolt | Roostevaba teras | ---- |
25 | 5-16 | Kevade komponendid | Legeeritud vedruteras | ---- |
26 | 1 | Asukoha indikaator | POM | ---- |
27 | 1 | Indikaatori kruvi | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A --- korrosioonikindlusaste: A, B |
B ---Ümbritsev temperatuur: standardne-B, madal temperatuur: D, kõrge temperatuur: G | |
90 --- Pöörlemisnurk: 00-900, 00-1200, 00-1800, 3 asendit, 00-450-900 | |
P27 --- võlli suuruse kood: P-tähe ruut, H-paralleelne vastaspoolne auk, W kaks võtmeava | |
F10/12 ---Ühendus: ISO 5211, ääriku suurus: F03-F25 | |
K10 --- Kevad kogus: K5-K16, pole saadaval kahekordse toimega | |
S ---tüüp: D-topelttoimega, S-vedrutagastus | |
160 ---Silindri suurus: 32-400 | |
AT --- AT seeria pneumaatiline ajam |
AT-seeria kahepoolse toimega hammaslatt ja pneumaatiline ajam pöördemoment (Nm)
Mudel Õhurõhk | Õhu toiterõhk (ühik: baar) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 32.0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28.0 | 31.5 | 35,0 | 38.5 | 42,0 | 49,0 | 56,0 |
AT-75D | 30.0 | 35,0 | 40,0 | 45,0 | 50,0 | 55,0 | 60,0 | 70,0 | 80,0 |
AT-83D | 45.7 | 53.3 | 61,0 | 68.6 | 76.2 | 83.8 | 91.4 | 106.7 | 121,9 |
AT-92D | 67.4 | 78.7 | 89,9 | 101.2 | 112.4 | 123,6 | 134,9 | 157,4 | 179,8 |
AT-105D | 97,6 | 113,9 | 130.2 | 146,4 | 162,7 | 179,0 | 195,2 | 227,8 | 260,3 |
AT-125D | 152,2 | 177,6 | 203,0 | 228,3 | 253,7 | 279,1 | 304.4 | 355,2 | 405,9 |
AT-140D | 260,3 | 303,7 | 347,0 | 390,4 | 433,8 | 477,2 | 520,6 | 607,3 | 694,1 |
AT-160D | 396,6 | 462,7 | 528,8 | 594,9 | 661,0 | 727,1 | 793,2 | 925,4 | 1057,6 |
AT-190D | 639,3 | 745,9 | 852,4 | 959,0 | 1065,5 | 1172,1 | 1278,6 | 1491,7 | 1704,8 |
AT-210D | 781,0 | 911,2 | 1041,4 | 1171,5 | 1301,7 | 1431,9 | 1562,0 | 1822.4 | 2082,7 |
AT-240D | 1147,6 | 1338,8 | 1530,1 | 1721,3 | 1912.6 | 2103,9 | 2295,1 | 2677,6 | 3060,2 |
AT-270D | 1742,9 | 2033.4 | 2323,8 | 2614,3 | 2904,8 | 3195,3 | 3485,8 | 4066,7 | 4647,7 |
AT-300D | 2390,8 | 2789,3 | 3187,8 | 3586,2 | 3984,7 | 4383,2 | 4781,6 | 5578,6 | 6375,5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
AT-seeria vedrutagastus (ühetoimeline) hammaslatt pneumaatilise täiturmehhanismi pöördemoment (Nm)
Õhurõhk | Vedru pöördemoment | vedru pöördemoment | |||||||||||||||||||||
Mudel | Kevad Kk | 2,5 baari | 3,0 baari | 3,5 baari | 4,0 baari | 4,5 baari | 5,0 baari | 5,5 baari | 6,0 baari | 7,0 baari | 8,0 baari | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39.5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37.5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46.5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58.5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59.8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69.9 65.3 60.7 56.1 51.5 | 93.4 90.4 87.1 83.9 | 80.5 75.9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55.5 | 77.9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95,6 | 82.4 | 102.2 | 75.5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95,5 88.7 81.8 74.9 | 137,8 133.1 128.4 123,8 | 117,9 111.1 104.2 97.3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98,6 | 81 | 114,8 | 97.2 | 131.1 | 113,5 | 141 | 119,9 | 150,9 | 110.1 | 177,2 170,9 164,5 158,2 151,9 | 149,1 139,2 129,4 119,8 109,8 | 203.4 197 190,7 184,4 | 171,7 161,9 152,3 142,3 | 49.2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125,6 | 98,6 | 151 | 124 | 176,3 | 149,3 | 201.7 | 174,7 | 216,1 | 185,1 | 231,4 | 169,1 | 271,2 261,2 250,2 240,2 230,2 | 230,2 214.2 198,2 182,2 167,2 | 311,9 300,9 290,9 280,9 | 264,9 248,9 232,9 217,9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130,9 | 87,9 | 174,3 | 131,3 | 217,7 | 174,7 | 261 | 218 | 304.4 | 261,4 | 347,8 | 304,8 | 374,2 | 322,2 | 400,6 | 296,2 | 470,3 452,3 435,3 418,3 401,3 | 401,3 375,3 349,3 323,3 297,3 | 539,1 522,1 505.1 488,1 | 462,1 436,1 410.1 384,1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190,5 | 122,5 | 256,6 | 188,6 | 322,7 | 254,7 | 388,8 | 320,8 | 454,9 | 386,9 | 521 | 453 | 559,1 | 477,1 | 597,2 | 435,1 | 702.4 674,4 646,4 618,4 590,4 | 592,4 550,4 508.4 467,4 425,4 | 806,6 778,6 750,6 722,6 | 682,6 640,6 599,6 557,6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022. aasta 1939. aastal 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953. aastal 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Pneumaatilise ajamiga KKK:
Q1: Pneumaatiline klapp ei saa liikuda?
A1: kontrollige, kas solenoidklapp on normaalne või mitte;
Katsetage täiturmehhanismi eraldi õhuvarustusega;
Kontrollige käepideme asendit.
Q2: Pneumaatiline ajam aegluubis ?
A2: kontrollige, kas õhuvarustus on piisav või mitte;
Kontrollige, kas täiturmehhanismi pöördemoment on klapi jaoks korras või mitte;
Kontrollklapi mähis või muud komponendid on liiga pingul või mitte;
3. küsimus: signaalita seadmetele vastamine?
A3: kontrollige ja parandage toiteahelat;
Reguleerige nukk õigesse asendisse;
Vahetage mikrolülitid.